Après près de 3 semaines au Canada, me voici de retour en Suisse.
Tout s'est bien passé à part le départ retardé de Genève pour cause de neige.
J'ai loupé un jour de ski à Sun Peaks mais finalement ce n'est pas grave.
J'ai donc découvert de nouvelles stations de ski. Un peu surpris car elles se situent dans des préalpes. Un excellent ski en forêt avec des pentes RAIDES---
Silver Star, petite station mais avec une partie du domaine très pentue dans la Putnam Creek
piste préférée : damée : Bon Diablo (noire) non damée : Russty Whistle (double noire)
Big White, la 5ème station du Canada, un peu plate à mon gout, meilleurs secteurs : Cliff et pistes desservies par le télésiège GEM Lake Express. piste préférée : Cliff (double noire) et Black Jack (noire)
White Water, une mini station avec 2 vieux télésièges deux-places et un trois-places. Superbe skie en forêt et dans les clairières, pistes préférées, Dynamite (noire) et Backside (double noire)
Red Mountain, ici aussi de vieux télésièges mais un splendide domaine qui sera fortement agrandi en 2014, pistes préférées : Southern Belle (bleue) et les Slides Traverses (double-noires).
Le ski héliporté à Revelstoke a été excellent, le brouillard a perturbé le début de 2 journées car l'hélicoptère ne trouvait pas de trou pour rejoindre les sommets. Majorité du ski en forêt et en terrain ouvert lorsque le soleil a daigné nous accompagner. Plus de 7000 m. de dénivelées les bons jours. On skie un peu mon que dans les lodges CMH car le matin il faut prendre un petit bus. Cependant, un très bon accompagnement des guides et franchement le meilleur ski qui existe..
Tout cela en détails et en photos sous :
http://www.jtv-rallye.ch/ski/photosCanada2013.html
petite vidéo prise par un guide mais je ne suis pas dessus
Try not to smile Heliski à Revelstoke
La saison continue en Suisse et en France avant la saison de sport auto en tant que Directeur de course et concurrents en rallyes de navigation et régularité.
Jean-Thierry
vendredi 8 février 2013
dimanche 13 janvier 2013
de Noël au Canada (départ le 19.1.13)
Après des jours de ski avec pas mal de monde, nous partions le 5.1.13 pour une semaine dans l'Espace Killy, le plus bel espace de ski du monde selon la pub.
Effectivement, c'est un de mes domaines préféré avec les 3 Vallées. Mon premier séjour remonte à janvier 1978. Depuis, le domaine a vu de belles nouveautés au niveau des remontées mécaniques et de l'entretien des pistes. Par contre, le domaine ne s'est pas agrandi.
Il y a deux glaciers (Pissailas à Val et la Grande Motte à Tignes), les pistes ont un bon dénivelé et les itinéraires hors piste sont simplement grandioses.
Soleil pour les 5 premiers jours et 40 cm de fraiche pour le vendredi.
simplement un domaine à conseiller à tous... malgré la présence d'anglais et de russes en très grand nombre.
Pas d'attente, juste un peu le matin sinon quelques sièges.. que du bonheur.
Voici quelques photos : https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/5832953816449405905
Lien ESPACE KILLY http://www.espacekilly.com/
Du 14 au 17 janvier, je serai dans le Haut Valais puis le 19 janvier je m'envolerai pour la Colombie Britannique avec du ski de piste à
- Sun Peaks
- Silver Star
- Big White
- White Water
- Red Mountain
puis héliski à Revelstoke du 27.1. au 4.2.2013 avec CMH, inventeur du ski héliporté depuis 48 saisons : http://www.canadianmountainholidays.com/
A bientôt et vive la glisse!!! jtv
Effectivement, c'est un de mes domaines préféré avec les 3 Vallées. Mon premier séjour remonte à janvier 1978. Depuis, le domaine a vu de belles nouveautés au niveau des remontées mécaniques et de l'entretien des pistes. Par contre, le domaine ne s'est pas agrandi.
Il y a deux glaciers (Pissailas à Val et la Grande Motte à Tignes), les pistes ont un bon dénivelé et les itinéraires hors piste sont simplement grandioses.
Soleil pour les 5 premiers jours et 40 cm de fraiche pour le vendredi.
simplement un domaine à conseiller à tous... malgré la présence d'anglais et de russes en très grand nombre.
Pas d'attente, juste un peu le matin sinon quelques sièges.. que du bonheur.
Voici quelques photos : https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/5832953816449405905
Lien ESPACE KILLY http://www.espacekilly.com/
Du 14 au 17 janvier, je serai dans le Haut Valais puis le 19 janvier je m'envolerai pour la Colombie Britannique avec du ski de piste à
- Sun Peaks
- Silver Star
- Big White
- White Water
- Red Mountain
puis héliski à Revelstoke du 27.1. au 4.2.2013 avec CMH, inventeur du ski héliporté depuis 48 saisons : http://www.canadianmountainholidays.com/
A bientôt et vive la glisse!!! jtv
samedi 22 décembre 2012
Ski en France et en Italie
17.12.12 Alpe d'Huez
18.12.12 Les 2 Alpes
19.12.12 Serre Chevalier
20.12.12 Sauze d Oulz
21.12.12 Les 3 Vallées
Superbe semaine avec mauvais temps lundi et mardi. Puis nettement meilleur.
Personne à Serre-Chevalier, domaine désert en Italie par contre pas mal de monde en France.
a noter que les remontées mécaniques autrichiennes sont vraiment au top:
- presque tous les télésièges ont une bulle
- chauffage des sièges des nouveaux télésièges et télécabines
et rien de cela en France ou en Italie à part 2-3 télésièges avec bulles aux Ménuires
Et la Suisse = c'est encore pire mais on se plaint du manque de touristes... Et bien responsables suisses aller voir en Autriche comment cela fonctionne. Tous les domaines sont ouverts quotidiennement dès le 1.12...
http://www.jtv-rallye.ch/ski/default.html
Maintenant 2 semaines de ski au départ de Servion en fonction du temps et du monde... fini les pistes désertes...
Puis 5-12.1.13 : Val d'Isère et le fameux Espace Killy.
18.12.12 Les 2 Alpes
19.12.12 Serre Chevalier
20.12.12 Sauze d Oulz
21.12.12 Les 3 Vallées
Superbe semaine avec mauvais temps lundi et mardi. Puis nettement meilleur.
Personne à Serre-Chevalier, domaine désert en Italie par contre pas mal de monde en France.
a noter que les remontées mécaniques autrichiennes sont vraiment au top:
- presque tous les télésièges ont une bulle
- chauffage des sièges des nouveaux télésièges et télécabines
et rien de cela en France ou en Italie à part 2-3 télésièges avec bulles aux Ménuires
Et la Suisse = c'est encore pire mais on se plaint du manque de touristes... Et bien responsables suisses aller voir en Autriche comment cela fonctionne. Tous les domaines sont ouverts quotidiennement dès le 1.12...
http://www.jtv-rallye.ch/ski/default.html
Maintenant 2 semaines de ski au départ de Servion en fonction du temps et du monde... fini les pistes désertes...
Puis 5-12.1.13 : Val d'Isère et le fameux Espace Killy.
samedi 15 décembre 2012
Semaine de ski en Autriche
La saison auto étant terminée et étant au bénéfice d'un congé sabbatique de 2 mois que je consacre au ski, me voici de retour d'une semaine de ski au Tyrol.
Détails et photos sur mon site internet : http://www.jtv-rallye.ch/ski/default.html
Je ne décris pas chaque sortie mais vous trouverez photos et quelques fois ma journée sur connect garmin sous forme de trace GPS.
Semaine prochaine : Alpe d'Huez, les 2 Alpes, Serre-Chevalier, Sestrières, suite selon météo
Amicalement, je vous conseille ou renseigne volontiers sur telle ou telle station que je connais bien. jtv
Détails et photos sur mon site internet : http://www.jtv-rallye.ch/ski/default.html
Je ne décris pas chaque sortie mais vous trouverez photos et quelques fois ma journée sur connect garmin sous forme de trace GPS.
Semaine prochaine : Alpe d'Huez, les 2 Alpes, Serre-Chevalier, Sestrières, suite selon météo
Amicalement, je vous conseille ou renseigne volontiers sur telle ou telle station que je connais bien. jtv
samedi 13 octobre 2012
Rallye des Fermes 2012, 4ème en chevronné
Avec du retard, car je voulais publier le classement mais il n'est pas encore en ligne, voici nos impressions du Rallye des Fermes. Ce rallye se déroule dans le nord de la Bourgogne avec départ et arrivée à Sens.
C'est un rallye réputé pour être difficile, le traceur utilise toutes les ruses pour perdre ses concurrents.
Vendredi soir, nous avions décidé de faire le prologue, nous arrivons à un fameux rond-point où il fallait prendre la D 46. Une distance nous faisait partir à gauche mais la route était en terre, donc ne compte pas. Nous revenons au départ, pas mal d'équipage perdu au fond d'une route avec une boucle permettant de revenir sur nos pas. Nous refaisons le parcours mais nous buttons toujours sur ce satané carrefour. Finalement. il fallait lire 2882 m. depuis le rond-point et non depuis le départ.
C'est un peut dépité que nous prenons le repas du soir avec un équipage inscrit en catégorie tourisme Ils nous disent bien que c'est un rallye hyper difficile.
Samedi matin, départ pour un secteur facile de 20 km qui sert à mesure nos compteurs. Ici, il y a des pénalités liées aux kilomètres supplémentaires parcourus par les équipages pour chercher le bon chemin.
Nous repartons pour un fléché non-métré suivi de 2 épreuves de cartographie, la première est facile il faut éviter des points d'altitude et trouver le chemin le plus court. La seconde m'a donné du fil à retordre, il fallait aller vers le point 245, puis vers le point 119. L'astuce était qu'à chaque carrefour il fallait aller en direction d'un point sans s'y rendre. Exercice finalement passé sans problème. Une petite épreuve de régularité en fléché métré donc difficile pour Annette qui doit chercher le chemin et me donner le tempo. Nous arrivons avec 2 secondes d'avance à l'arrivée.
Un excellent repas à Tonnerre nous remets en forme mais nous fais somnoler. L'après-midi débute par un tronçon facile puis une épreuve de régularité dont la fin était horrible, il fallait bien voir les marques au sol d'un carrefour pour compter les 2 possibilités d'aller à gauche Nous faisons demi-tour et passons l'arrivée en manquant un peu de l'ES. Petite pause dans une ville, Brienon sur Armançon. à la sortie de la pause il fallait suivre ce genre d'instructions: D,d,g, 1, 3, D, etc. Nous nous perdons dans de petites ruelles et ne trouvons pas le fil rouge pour rejoindre la suite. J'ai presque pété les plombs et je décidais de rejoindre le départ du fameux fléché allemand avec au moins 50 changements de direction. Finalement nous perdons un CP.
A noter les premières cases miroir, en fait il faut placer le road-book devant un miroir....
Photos :
Nous voici donc à Chailley, théâtre d'un fléché allemand réalisé en 2005 et repris cette année pour le 20ème anniversaire Au centre de ce village, il y a un rond-point avec 6 routes. Nous partons lentement et tout se passe bien. Nous trouvons l'astuce au premier passage du rond-point. Par contre, nous ne trouvons pas une toute petite ruelle dont l'entrée était difficile à trouver. Nous arrivons au rond-point et passons le CP mais finalement nous comprenons qu’il était faux. Nous repartons au dernier endroit où nous étions sûrs de notre chemin et trouvons finalement la ruelle dans laquelle il y avait un CP. Nous terminons ce fléché-allemand sans problème.
Le soir aucun classement donc nous nous couchons tendus par rapport à nos performances Tous les équipages ont eu des problèmes et même les forts.
Dimanche départ tranquille, un village nous donne du fil à retordre, il fallait compter l'entrée d'un mini-parking comme un carrefour et nous trouvons facilement l'astuce. Puis nous arrivons dans un village ou la case du road-book mentionnait un signal STOP inversé, donc case miroir mais dans ce cas nous devions prendre le chemin inverse mais cela ne correspondait plus. Nous prenons la fausse route et loupons un CP.
Je me gare pour l'épreuve de cartographie corsée, 4 bouts de cartons, un calque avec 8 tronçons à reporter et la première carte est inversée. Je pers du temps à trouver les secteurs 3-4-5, il faut dire que le traceur à placer des nuages sur la cartes et certaines routes n'apparaissent pas. Je me dis que nous avons perdu un temps fou. Nous nous dirigeons au départ de ce secteur et constatons la présence de plus de la moitié des voitures du rallye. Je passe entre les voitures et fait le premier secteur inversé, tout se passe bien et continuons. Cette épreuve faisait au moins 20 km, nous arrivons vers la fin et trouvons un CP. Les contrôleurs sont heureux car nous étions la 3ème voiture "chevronné" à passer chez eux sur 26.... Un grand sourire m'éclaire le visage....
Nous arrivons sans encombre à l'arrivée et recevons une carte pour nous rendre au centre de Sens pur parquuer les voitures sur le parvis de la cathédrale. Superbe, il y a quelques photos.
Repas de midi au Grand Hôtel de Paris, nous avons mangé trop mais c'était tellement bon....
La remise des prix commence nous avons la boule.... 26, 25, 24, 23, toujours rien. Après le 11ème, le speaker fait une pause pour manger le dessert. Bon finalement, nous sommes dans le top 10.
Cela recommence, tiens le 8ème est celui qui a gagné en 2010 et 2011, un crack, il s'est perdu le matin à la carte. Finalement, nous sommes 4ème et tout près du podium. Nos erreurs nous ont coûté le podium mais tous les équipages sont heureux pour nous car c'est très rare de se placer aussi bien lors de la première participation.
La saison est terminé mais nous avons accumulé tellement d’expérience que la saison 2014 devrait être encore plus belle que 2012 avec notre victoire, une 2ème place, et surtout une 4ème place au Rallye des Fermes.
C'est un rallye réputé pour être difficile, le traceur utilise toutes les ruses pour perdre ses concurrents.
Vendredi soir, nous avions décidé de faire le prologue, nous arrivons à un fameux rond-point où il fallait prendre la D 46. Une distance nous faisait partir à gauche mais la route était en terre, donc ne compte pas. Nous revenons au départ, pas mal d'équipage perdu au fond d'une route avec une boucle permettant de revenir sur nos pas. Nous refaisons le parcours mais nous buttons toujours sur ce satané carrefour. Finalement. il fallait lire 2882 m. depuis le rond-point et non depuis le départ.
C'est un peut dépité que nous prenons le repas du soir avec un équipage inscrit en catégorie tourisme Ils nous disent bien que c'est un rallye hyper difficile.
Samedi matin, départ pour un secteur facile de 20 km qui sert à mesure nos compteurs. Ici, il y a des pénalités liées aux kilomètres supplémentaires parcourus par les équipages pour chercher le bon chemin.
Nous repartons pour un fléché non-métré suivi de 2 épreuves de cartographie, la première est facile il faut éviter des points d'altitude et trouver le chemin le plus court. La seconde m'a donné du fil à retordre, il fallait aller vers le point 245, puis vers le point 119. L'astuce était qu'à chaque carrefour il fallait aller en direction d'un point sans s'y rendre. Exercice finalement passé sans problème. Une petite épreuve de régularité en fléché métré donc difficile pour Annette qui doit chercher le chemin et me donner le tempo. Nous arrivons avec 2 secondes d'avance à l'arrivée.
Un excellent repas à Tonnerre nous remets en forme mais nous fais somnoler. L'après-midi débute par un tronçon facile puis une épreuve de régularité dont la fin était horrible, il fallait bien voir les marques au sol d'un carrefour pour compter les 2 possibilités d'aller à gauche Nous faisons demi-tour et passons l'arrivée en manquant un peu de l'ES. Petite pause dans une ville, Brienon sur Armançon. à la sortie de la pause il fallait suivre ce genre d'instructions: D,d,g, 1, 3, D, etc. Nous nous perdons dans de petites ruelles et ne trouvons pas le fil rouge pour rejoindre la suite. J'ai presque pété les plombs et je décidais de rejoindre le départ du fameux fléché allemand avec au moins 50 changements de direction. Finalement nous perdons un CP.
A noter les premières cases miroir, en fait il faut placer le road-book devant un miroir....
Photos :
Nous voici donc à Chailley, théâtre d'un fléché allemand réalisé en 2005 et repris cette année pour le 20ème anniversaire Au centre de ce village, il y a un rond-point avec 6 routes. Nous partons lentement et tout se passe bien. Nous trouvons l'astuce au premier passage du rond-point. Par contre, nous ne trouvons pas une toute petite ruelle dont l'entrée était difficile à trouver. Nous arrivons au rond-point et passons le CP mais finalement nous comprenons qu’il était faux. Nous repartons au dernier endroit où nous étions sûrs de notre chemin et trouvons finalement la ruelle dans laquelle il y avait un CP. Nous terminons ce fléché-allemand sans problème.
Le soir aucun classement donc nous nous couchons tendus par rapport à nos performances Tous les équipages ont eu des problèmes et même les forts.
Dimanche départ tranquille, un village nous donne du fil à retordre, il fallait compter l'entrée d'un mini-parking comme un carrefour et nous trouvons facilement l'astuce. Puis nous arrivons dans un village ou la case du road-book mentionnait un signal STOP inversé, donc case miroir mais dans ce cas nous devions prendre le chemin inverse mais cela ne correspondait plus. Nous prenons la fausse route et loupons un CP.
Je me gare pour l'épreuve de cartographie corsée, 4 bouts de cartons, un calque avec 8 tronçons à reporter et la première carte est inversée. Je pers du temps à trouver les secteurs 3-4-5, il faut dire que le traceur à placer des nuages sur la cartes et certaines routes n'apparaissent pas. Je me dis que nous avons perdu un temps fou. Nous nous dirigeons au départ de ce secteur et constatons la présence de plus de la moitié des voitures du rallye. Je passe entre les voitures et fait le premier secteur inversé, tout se passe bien et continuons. Cette épreuve faisait au moins 20 km, nous arrivons vers la fin et trouvons un CP. Les contrôleurs sont heureux car nous étions la 3ème voiture "chevronné" à passer chez eux sur 26.... Un grand sourire m'éclaire le visage....
Nous arrivons sans encombre à l'arrivée et recevons une carte pour nous rendre au centre de Sens pur parquuer les voitures sur le parvis de la cathédrale. Superbe, il y a quelques photos.
Repas de midi au Grand Hôtel de Paris, nous avons mangé trop mais c'était tellement bon....
La remise des prix commence nous avons la boule.... 26, 25, 24, 23, toujours rien. Après le 11ème, le speaker fait une pause pour manger le dessert. Bon finalement, nous sommes dans le top 10.
Cela recommence, tiens le 8ème est celui qui a gagné en 2010 et 2011, un crack, il s'est perdu le matin à la carte. Finalement, nous sommes 4ème et tout près du podium. Nos erreurs nous ont coûté le podium mais tous les équipages sont heureux pour nous car c'est très rare de se placer aussi bien lors de la première participation.
La saison est terminé mais nous avons accumulé tellement d’expérience que la saison 2014 devrait être encore plus belle que 2012 avec notre victoire, une 2ème place, et surtout une 4ème place au Rallye des Fermes.
dimanche 16 septembre 2012
Banco Rallye 2012 (1er rallye 100% de régularité), 7ème
Cette fois-ci, notre 7ème rallye se déroule entièrement en Suisse.
Le départ était fixé à Rolle dans une somptueuse propriété privée.
Beau plateau avec 48 voitures avec quelques raretés.
Notre objectif était de nous entraîner à la régularité puisque ce rallye n'avait pas de secteur de navigation.
La distance totale était de 150km, soit très peu par rapport aux derniers rallyes (300-450 km) par jour.
Nous recevons le road-book lors de l’accueil et découvrons le parcours.
Un secteur matinal Rolle-Bière, la montée du Marchairuz et un 2ème secteur dans l'après-midi avec arrivée au Comptoir suisse.
La zone régularité de 28 km commence à la sortie de Gilly et nous empruntons quelques anciennes ES du rallye de St-Cergue/Pays de Vaud. Une finesse dans le road-book (signal "cédez le passage" mentionné mais pas présent dans le terrain), nous fait faire une erreur de 200 mètres mais retrouvons rapidement le rythme.
Nous sommes généralement à 1-2 seconde du temps idéal lors des contrôles fait par Annette sur la base de la table. Par contre, nous arrivons 20 secondes trop tard à l'arrivée.
Arrivée à Bière dans le paddock de la Montée historique du Marchairuz. Nous trouvons de magnifiques voitures (monoplaces, etc.) et rencontrons plein d'amis engagés dans l’organisation et mon ami Jérôme revendeur Mc-Laren à Genève.
Nous parlons de voitures, de rallyes, etc.
Photos : https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/5788738474073060017
Puis nous pouvons faire la montée sur route fermée. Je prends un départ sportif mais me retrouve coupé par le rupteur. La montée est agréable et me rappelle l'époque où je faisais ce tronçon en épreuves spéciales.
Ma navigatrice n'apprécie pas trop et me demande de me calmer... C'était superbe.
Nous repartons quelques km plus tard en liaison pour aller au Day au départ de la zone de régularité de l'après-midi. Superbe parcours avec l'ancienne spéciale des 1000 Lacs, passage via Premier, Juriens, Moiry, Chevilly et arrivée au TCS de Cossonay. Ici nous sommes encore plus proche du temps idéal dans l'ensemble du parcours sauf à la sortie des villages car il faut faire attention et l'on perd du temps. Ici aussi encore, j'arrive 30'' trop tard à lé'arrivée.
La fin du rallye passe par Lussery, village dans lequel j'ai vécu 15 ans, et nous nous retrouvons près du Comptoir suisse en derrière la voiture no 3 alors que nous avions le 11. Les autres voitures se sont trompées sur le routier et jardinent dans Lausanne.
45 minutes d'attente et nous défilons dans les jardins du Palais Beaulieu. Une foule sympa découvrait ces magnifiques voitures.
Apéro puis remise des prix et oh surprise, le matin nous sommes 7ème sur 48 et avons maintenu cette place dans l'après-midi. Donc bilan hyper positif pour un rallye de régularité.
Cependant, c'est presque trop pépère par rapport aux rallyes de navigation mais un mixte constitue pour nous le cadre idéal.
Prochain rallye : Rallye des Fermes près de Sens et Auxerre. Nous aurons droit à de la régularité mais sur 15 km, le reste sera du fléché non métré, fléché allemand, cartographie. Ce rallye semble être très difficile mais nous avons envie de faire une performance pour la fin de la saison. A bientôt!
Le départ était fixé à Rolle dans une somptueuse propriété privée.
Beau plateau avec 48 voitures avec quelques raretés.
Notre objectif était de nous entraîner à la régularité puisque ce rallye n'avait pas de secteur de navigation.
La distance totale était de 150km, soit très peu par rapport aux derniers rallyes (300-450 km) par jour.
Nous recevons le road-book lors de l’accueil et découvrons le parcours.
Un secteur matinal Rolle-Bière, la montée du Marchairuz et un 2ème secteur dans l'après-midi avec arrivée au Comptoir suisse.
Nous sommes généralement à 1-2 seconde du temps idéal lors des contrôles fait par Annette sur la base de la table. Par contre, nous arrivons 20 secondes trop tard à l'arrivée.
Arrivée à Bière dans le paddock de la Montée historique du Marchairuz. Nous trouvons de magnifiques voitures (monoplaces, etc.) et rencontrons plein d'amis engagés dans l’organisation et mon ami Jérôme revendeur Mc-Laren à Genève.
Nous parlons de voitures, de rallyes, etc.
Photos : https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/5788738474073060017
Puis nous pouvons faire la montée sur route fermée. Je prends un départ sportif mais me retrouve coupé par le rupteur. La montée est agréable et me rappelle l'époque où je faisais ce tronçon en épreuves spéciales.
Ma navigatrice n'apprécie pas trop et me demande de me calmer... C'était superbe.
Nous repartons quelques km plus tard en liaison pour aller au Day au départ de la zone de régularité de l'après-midi. Superbe parcours avec l'ancienne spéciale des 1000 Lacs, passage via Premier, Juriens, Moiry, Chevilly et arrivée au TCS de Cossonay. Ici nous sommes encore plus proche du temps idéal dans l'ensemble du parcours sauf à la sortie des villages car il faut faire attention et l'on perd du temps. Ici aussi encore, j'arrive 30'' trop tard à lé'arrivée.
La fin du rallye passe par Lussery, village dans lequel j'ai vécu 15 ans, et nous nous retrouvons près du Comptoir suisse en derrière la voiture no 3 alors que nous avions le 11. Les autres voitures se sont trompées sur le routier et jardinent dans Lausanne.
45 minutes d'attente et nous défilons dans les jardins du Palais Beaulieu. Une foule sympa découvrait ces magnifiques voitures.
Apéro puis remise des prix et oh surprise, le matin nous sommes 7ème sur 48 et avons maintenu cette place dans l'après-midi. Donc bilan hyper positif pour un rallye de régularité.
Cependant, c'est presque trop pépère par rapport aux rallyes de navigation mais un mixte constitue pour nous le cadre idéal.
Prochain rallye : Rallye des Fermes près de Sens et Auxerre. Nous aurons droit à de la régularité mais sur 15 km, le reste sera du fléché non métré, fléché allemand, cartographie. Ce rallye semble être très difficile mais nous avons envie de faire une performance pour la fin de la saison. A bientôt!
lundi 10 septembre 2012
Tour du Mont-Blanc 10ème sur 22
Dimanche 9.9.12, nous prenons le départ du Tour du Mont-Blanc en catégorie navigation. Tout auréolé de noter succès aux Routes du Jura, nous pensions avoir suffisamment de connaissance des subtilités de la navigation pour viser un podium ou tout au moins terminer premier des voitures de moins de 30 ans qui ont une pénalité de 500 points.
Après 2 km, nous loupons une route à droite et notons et une fausse lettre. La première carto St-Pierre de Faucigny était presque incompréhensible, difficile de trouver le départ, la carte était vieille donc nous avons jardiné et avons décidé d'arrêter pour pointer à l'heure au CH.
au Grand-Bornand, le début du fléché allemande nous semble facile puis le fameux gauche avec le signal 10 km/h nous a mis dans l'erreur, ouf ma navigatrice note les lettres de contrôle sur son road-book, en faisant demi. tour nous comprenons la finesse. Le fléché se terminait par un passage devant les caisses d'une télécabine, hors nous avons jardiné sans trouver la solution car nous avons estimé qu'il s'agissait d'une impasse. Peut-être que le fait d'avoir logé dans l'hôtel proche de la télécabine en 2011 nous a donné une fausse impression.
Une cartographie avec des routes effacées nous a causé la perte d'un CH que nous ne devions pas marquer. Une carte muette à Crest-Voland nous a également posé quelques soucis.
Puis de Beaufort à Morgex (val d'Aoste), un long secteur avec une seule lettre à trouver. Un petit secteur difficile à Bourg-St-Pierre nous a permis d'effectuer une secteur de navigation dans notre beau pays.
Retour à Chamonix sans problème.
Le matin avec toutes ces erreurs nous a coûté une belle place car l'après-midi, nous étions 3ème.
Finalement 1ème sur 23 et 2ème des voitures de moins de 30 ans. Bilan positif car nous avons appris de nouvelles finesses. Contrairement aux épreuves auxquelles nous avons participé, le Tour du Mont-Blanc se gagne ou se perd le matin car il n'y a pas assez de secteurs permettant de se refaire l’après-midi. Dans les autres épreuves, nous avons un programme plus copieux qui permet de regagner des points. Donc, pour 2013, nous viendrons avec de nouvelles ambitions.
Samedi 15.9.12, le Banco Rallye avec arrivée dès 17 heures au Comptoir Suisse, venez nombreux.
Ce sera notre premier rallye avec de la régularité pure, on fera le maximum mais il n'y aura que 150 km à parcourir alors que le Tour du Mont Blanc faisait 450 km.
Après 2 km, nous loupons une route à droite et notons et une fausse lettre. La première carto St-Pierre de Faucigny était presque incompréhensible, difficile de trouver le départ, la carte était vieille donc nous avons jardiné et avons décidé d'arrêter pour pointer à l'heure au CH.
au Grand-Bornand, le début du fléché allemande nous semble facile puis le fameux gauche avec le signal 10 km/h nous a mis dans l'erreur, ouf ma navigatrice note les lettres de contrôle sur son road-book, en faisant demi. tour nous comprenons la finesse. Le fléché se terminait par un passage devant les caisses d'une télécabine, hors nous avons jardiné sans trouver la solution car nous avons estimé qu'il s'agissait d'une impasse. Peut-être que le fait d'avoir logé dans l'hôtel proche de la télécabine en 2011 nous a donné une fausse impression.
Une cartographie avec des routes effacées nous a causé la perte d'un CH que nous ne devions pas marquer. Une carte muette à Crest-Voland nous a également posé quelques soucis.
Puis de Beaufort à Morgex (val d'Aoste), un long secteur avec une seule lettre à trouver. Un petit secteur difficile à Bourg-St-Pierre nous a permis d'effectuer une secteur de navigation dans notre beau pays.
Le matin avec toutes ces erreurs nous a coûté une belle place car l'après-midi, nous étions 3ème.
Finalement 1ème sur 23 et 2ème des voitures de moins de 30 ans. Bilan positif car nous avons appris de nouvelles finesses. Contrairement aux épreuves auxquelles nous avons participé, le Tour du Mont-Blanc se gagne ou se perd le matin car il n'y a pas assez de secteurs permettant de se refaire l’après-midi. Dans les autres épreuves, nous avons un programme plus copieux qui permet de regagner des points. Donc, pour 2013, nous viendrons avec de nouvelles ambitions.
Samedi 15.9.12, le Banco Rallye avec arrivée dès 17 heures au Comptoir Suisse, venez nombreux.
Ce sera notre premier rallye avec de la régularité pure, on fera le maximum mais il n'y aura que 150 km à parcourir alors que le Tour du Mont Blanc faisait 450 km.
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