Pour la 3ème fois, nous nous sommes inscrits à cette rallye de navigation dirigé par Robert POUX.
Nous sommes partis à Baume les Dames samedi matin à 05:30 avec l'ambition de terminer sur le podium mais nous ne connaissions pas encore le niveau des autres concurrents.
Accueil sympathique sur le parc de départ. Nous retrouvons quelques équipages avec lesquels nous avions eu des contacts en 2012 et 2014. Présence d'un pilote belge qui sera navigué par le fils de l'organisateur ainsi que de Michel Perin, navigateur de renom "champion de France" et triple vainqueur du Dakar. Il ne s'agit pas du même genre de rallye mais tout de même c'était sympa d'y participer.
Résumé du rallye par Michel Perin :
http://www.newsclassicracing.com/Ronde-du-Doubs-central-avant-j
Départ tranquille, la notion de temps à respecter étant supprimée, nous prenons le temps de contrôler le road-book (case ou page inversée) et de découvrir un peu le menu. Pour le matin, du fléché non-métré, de la carto-puzzle et divers chicaneries.
L’emplacement d'un CP-lettre à proximité d'une intersection nous posa quelques problèmes pour savoir si le CP était placé le long de la route à prendre ou encore sur la route qui arrivait sur notre parcours. Finalement, nous décidons de ne pas noter la lettre "G" et finalement nous avons eu raison.
La cartographie n'était pas trop difficile mais nous rencontrons des équipages en sens inverse...
La carte muette du jour se terminait par un piège, il ne fallait pas couper le parcours qui repassait transversalement un peu plus tard, les lettres placées en face du Stop ont fait de l’œil aux concurrents qui se sont laissés prendre au piège
Le fléché pon-métré n'était pas évident, il fallait rouler concentré et être attentif lorsque les carrefours étaient proches voir très proches.
A la pause café, nous arrivons 9-10 ème voiture alors que nous partions 5ème. Par contre, cela ne modifiait pas le classement. Bien entendu le thème du CP à l’intersection provoqua moult discussions.
Dans une cartographie des équipages ont emprunté une route en terre alors que cela n'est pas prévu. Bien entendu, nouveaux palabres mais le code de ces rallye prévoit de ne pas utiliser de routes en terre ou tracées en pointillé sur la carte.
Nous mangeons dans la salle de la mairie de Clerval, et refaisons un peu le monde avec les autres équipages.
Pour l'après-midi, un seul fléché-allemand et non 2 comme prévu car selon Robert POUX, il était particulièrement gratiné. C'est une cartographie qui le remplacera au grand dam d'Annette, ma navigatrice qui adore ce genre d'épreuve.
Tout se passe merveilleusement bien, nous nous demandions si nous n'avions pas loupé de CP car il y avait de la difficulté mais avec de la concentration ce n'était pas trop difficile. Nous arrivons à Charmoille pour le fléché-allemand, jusqu'à la moitié tout était OK mais la fin nous donna du fil à retordre. Finalement, en étudiant bien la sortie du fléché nous trouvâmes la solution et quittons ce village en laissant pas mal de collègues en mode "jardinage intensif".
Un petit doute à la case "Passer à la gauche de la Vierge" qui nous faisait face. Petite réflexion et finalement il fallait passer à droite. Dans ce cas, on se met à la place de la statue et tout devient clair.
La dernière cartographie se passa bien et le 3ème au classement manqua un CP-pince.
Quelques photos
https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/6019919219008790033
Nous arrivons à proximité du château de Bournel qui marque la fin du parcours. Arrivé sous le panneau d'arrivée, il y a juste un bénévole du rallye mais l’organisateur n'est pas encore là, il ne pensait pas que les équipages arriveraient si rapidement, Je suppose qu^'il pensait que son fléché-allemand serait assez pervers pour nous faire arriver plus tard.
Robert arrive, nous lui donnons notre carnet. Il était content car le fléché-allemand était juste alors qu'il avait reçu plein de téléphones d'équipages qui ne trouvaient pas la solution. Finalement 0 faute dans l'après-midi et il nous informa que le matin nous avions 1 faute et que nous étions ex-æquo avec le pilote belge.
Durant l'apéro, un équipage nous félicita en arrivant de la zone d'arrivée car le classement ne pouvait plus bouger, le belge avait fait une faute et nous voilà premier.
Nous sommes très satisfait car nous étions toujours très proche de la victoire, en 2012 la lettre manquée au pied du podium d'arrivée nous avait placé 2ème et l'an dernier, nous avions fait des petites erreurs inadmissibles et nous étions 3ème ex-æquo.
Un grand merci à Robert pour la qualité de son organisation et à ses bénévoles pour le travail effectué pour les équipages et surtout pour la bonne ambiance qui régnait ce samedi. Le parcours était parfait, une alternance de routes de campagne et de passages techniques dans les villages.
Une excellente édition et à 2015.
