La fin de la saison se limitera finalement
à 3 rallyes de navigation. En effet, mon engagement comme Directeur de course
adjoint au Rallye du Valais m'empêche de participer aux 3ème Routes
de Provence classic.
Routes
de Jura – Dole - France
C'est un rallye que nous connaissons
relativement bien pour l'avoir gagné en Young timer. Cette année, tout change
car nous sommes en GT et engagé dans le Trophée Historiques des Régions de France
(THRF). Au début de cette épreuve, nous sommes 7ème- Pas mal pour une
première année.
Nous retrouvons avec plaisir les astuces du
fléché non métré de Maître Sussot et nous nous laissons piéger en cartographie
et dans l'épreuve de régularité. Nous manquons 5 CP et terminons finalement 10
et non 12 comme annoncé. En effet, l'organisateur nous a pénalisés de 30 minutes
au CH 4 alors que nous avons pointé à l'heure.
Bilan = trop d'étourderies…..
Ronde
du Ried – Alsace - France
Petit rallye de navigation du Trophée
TRACE. Lors du briefing le ton était donné = on ne va pas se casser la tête…...
Le début se passe bien et nous déjouons quelques pièges qui ont été mis en
place dès le départ.
Puis une première cartographie causera
notre perte. Je ne sais pas pourquoi mais j'étais tellement stressé que je
n'arrivais pas à définir le tracé entre les points rouges (le plus court et une
fois). La seconde cartographie avait un gros piège constitué par un point d'altitude
légèrement décalé. Nous le manquons à deux reprises. Finalement 5 CP de loupés
et nous finissons 23 sur 38 ème. On reviendra mais avec la loupe. Nous aimons
bien les épreuves du TRACE même si la cartographie est difficile.
Routes
des Frontières – Longwy – France
Nous savions que ce serait difficile mais franchement
ce fur véritablement hyper difficile. En effet, le système de road-book
correspond au niveau e la Belgique, donc celui de la Suisse en ski. Le vendredi
nous arrivâmes vers 15h30 et avons pu visiter un petit coin du Luxembourg, avec
un passage en Belgique pour Annette et prendre un bon repas dans un restaurant
de Mexy.
Le lendemain, horreur !!! Le briefing se
passe bien malgré les nombreux travaux et le ait que deux Mairies aient
finalement renoncé à accueillir les pauses du rallye avec une information le
jeudi avant le rallye.
J'étais persuadé que la première voiture
quitterait l'hôtel à 0845 et bien non c'était 0830, nous avions la voiture nos
2 donc 0831. Ma navigatrice était contente d'avoir un peu de temps pour finir
de se préparer.. Mais le briefing se termina vers 08:20 et je montais la
chercher dans la chambre.
Pas possible de chauffer la voiture, on
devait prendre le roadbook dans une salle de l'hôtel. Puis panique, on sort depuis
quelle sortie du parc de l'hôtel. Bref 5 minutes de folie. Noua devions marquer
les 2 première lettres de chaque village traversé (si panneau d'entrée de localité
blanc avec bordure rouge). On oublie de le faire au premier village = on
revient au départ pour tout remettre à zéro.
Nous remarquons les pièges mais tout se
passe un peu plus calmement, les cases inversées on provoqué du jardinage
intempestif. Par contre Annette maîtrise cela à merveille. Nous arrivons vers
la fin de l'étape et Annette remis son trip à zéro une case trop tard et avons
commencé à jardiner dans la ville étape du matin. Bilan arrivée avec 35' de
minutes au premier CH =1'000 * 0.84 (année de la voiture) plus quelques CP
loués. (12ème).
Un bon café nous permis de retrouver nos
sens, la fin de la matinée se passe bien mais seulement 9ème.
Dans l'après-midi, nous loupons encore des CP
mais par coutre nous arrivons é l'heure aux CH et avons l'impression de progresser
Dimanche matin après de longs palabres lors
du repas avec d'autres équipages le samedi soir, nous étions motivés et partons
sans trop de stress. Après 3 cases inversées le doute s'installe et ce
sentiment de n'être pas sur le bon chemin nous hantera tout le dimanche. Une
carto simple mais de gros pièges pas toujours faciles à déjouer. Nous arrivons dans
un village et le no de département de sortie était faux sur le roadbook et
correspondait à une autre sortie du village. Nous prenons cette option et
galérons plus 10 km. Nous revenons su village et prenons l'autre sortie et miracle
la suite correspond. Après la pause du matin. La case 2 est déjà inversée et nous
nous ne le remarquons pas tout de même puis finalement lumière… et trouvons le
bon chemin. Nous tombons encore dans un
gros piège, il fallait aller à Revermont avec un carrefour en croisée dont une route
en terre, nous prenons le premier carrefour mais ne remarquons pas que le
panneau mentionnait Revermont 0.5 et tombons
dans un faux CP et notons une fausse lettre. Nous trouvons la solution mais le
mal est fait.
Revenu 9ème samedi soir, nous pensions
être hors des 15ème. Mais finalement, le parcours très difficile a
provoqué pars mal de fautes chez les autres également. Donc 9ème sur
18. Les 3 catégories ont été gagnées par des équipages belges. Nous fêtons
également le titre den GT de nos amis Nicolas et Bruno Doucet qui terminent derrière
nous. Donc franchement un rallye terriblement difficile mais on reviendra en
2016.
Lors de la remise, nous avons eu droit à
une petite parenthèse du président qui a relevé notre belle performance pour
une première.
TRHF
Annette 4ème et moi 5ème,
comment est-ce possible puisque nous avons fait les rallyes ensemble.
Un concurrent belge a pris un autre
navigateur car sa navigatrice ne pouvait pas participer aux Routes des
Frontières. Donc le pilote a marqué des points, normale il y gagné…
Bilan positif pour cette première année en
GT. Nous n'avp0ns fait que 4 rallye su r 6. Par contre en 2016, il y aura 7
rallye mais nous ne pourrons en faire de 4 en raison de mes engagements comme Directeur
de Course au Rallye du Chablais et au slalom de Chamblon.
Merci à ma navigatrice et maintenant place
au ski et mettons le feu à la poudre…..