Rallye Routes d'Auvergne 12.-13-5.2012

Le trajet Suisse-Auvergne s'effectue avec une température de 30 degrés, nous arrivons à Saint-Nectaire pour le premier rallye de la saison. En fait, notre 3^ème rallye de navigation-régularité.

Autres photos ici : https://plus.google.com/photos/114606529750583254847/albums/5742292655619006993

Samedi matin, changement de décor, il pleut fort et le brouillard est présent sur les hauteurs.

L'organisateur décide de baisser la moyenne à 35.9 km/h.

 Tout se passe bien dans la première étape mais nous ne pouvons pas profiter des beautés de la région car il pleut et nous roulons dans un méchant brouillard. Par contre, nous avons déjoué tous les pièges du fléché-non métré et du fléché métré avec inversions de case et de distance. Pour la première fois, nous pointons à l'heure au CH.

Le repas de midi dans le Buron de Chaudefour était copieux et revigorant, nous avons goûté des spécialités auvergnates.

 La 2^ème étape était constituée uniquement de secteur de cartographie et retrouvons la moyenne de 39.9 km/h:

·         1^er secteur; nous recevons un calque et devons tracé le parcours sur cette base. Ouf, je trouve rapidement l'astuce et nous pouvons démarrer. Dans un village, et au vu de l'échelle de la carte, il n'était pas facile de choisir la bonne ruelle (5m. entre les 2). Finalement tout OK.

·         2^ème secteur, nous devons trouver notre route en ne roulant pas sur les routes interdites. Là aussi, nous trouvons rapidement le chemin autorisé le plus court.

·         3^ème secteur, il s'agissait de lire la carte mais il n'0y avait vraiment rien de difficile.

 Nous nous retrouvons au Buron pour une collation.

3^ème étape. Celle-ci débute par le parcours de la course de côte du Mont-Dore. Excellent dommage que le brouillard rende la montée dangereuse. Tout se passe bien jusqu'à Saint-Bonnet. Nous devions nous diriger avec des indications du genre "PAS A GAUCHE" "A DROITE", etc. Nous refaisons plusieurs fois le trajet depuis l'entrée du village pour trouver enfin le bon cheminement et le CP caché dans une petite ruelle. La sortie du village était difficile suite erreur de métrage dans le road-book. Finalement nous trouvons le bon chemin mais arrivons en retard au CH de fin d'étape.

Nous nous retrouvons 4^ème et 2^ème si l'on ne tient pas compte des coefficients des voitures, la mienne étant de 1984, mes points de pénalité sont multipliés par 1.84.

Le dimanche matin, Annette se trompe dans le premier km, elle avait trop la pression à cause de notre magnifique classement. Les collègues étaient étonnés d'une telle performance après 3 rallyes seulement. Puis, une erreur dans le road-book envoie les voitures sur une fausse route. Là je prends l'option d'utiliser la carte pour rejoindre le prochain village mentionné dans le road-book, nous reperdons du temps et peut-être que nous n'avons pas passé par tous les CP (10 point de pénalité). Vers la fin, je prends la fusse départementale, nous nous arrêtons à un faux CP et perdons pas mal de temps. Nous arrivons en retard, résultat =perte de 3 rangs et nous nous retrouvons 7^ème.

Bilan très positif même si certains détails doivent être corrigés au niveau du dimanche car nous perdons toujours des rangs le dimanche, Nous  avons découvert quelques défauts et en les corrigeant nous arriveront certainement sur le podium.

 Bon week-end donc avec des gens fantastiques, tous passionnés de belles voitures et de rallye de navigation.

sortie VTT du 28.4.12 autour de Servion

Bonjour, voilà mon site est remis à jour,
Voici ma première sortie à VTT de la saison, le lien ouvre une carte topographique

http://connect.garmin.com:80/activity/embed/172814201

Je suis resté autour de Servion mais quel plaisir de rouler à nouveau avec mon VTT.
Bien à vous Jean-Thierry

Blog = page d'acceuil

bonjour les amis, je pense que le blog est plus intéressant pour vous et pour suivre mes activités. Ce matin : 20 km à VTT, le parcours sera dispo dès demain sur mon site sous VTT Cet après-midi : préparation rallye régularité avec mon fameux outil SOLUTION... amitiés

Hiver début de saison auto

Bonjour, C'est vrai que depuis la fin de l'automne,. je n'ai rien écrit. Et pourtant quel bel hiver 1 semaine en Autriche avant Noël et de la poudreuse presque tous les jours 1 semaine à Courchevel 5 jours de soleil et 1 jour avec 25-40 cm de fraîche. 1 semaine au Kamchatka, malheureusement j'ai fait 10000 km pour ne skier que 2 jours dans cette magnifique région. Un jour sur un volcan puis un jour dans les collines. Cette année, nous n'avons pas fait la descente magique qui nous avait conduit sur une plage du Pacifique. Finalement une excellente saison de ski. A niveau sport-auto, j'ai fonctionné comme directeur de course au Slalom de Moudon sous la pluie et le froid. Sans oublier le cours des navigateurs à Gollion. Puis Critérium Jurassien au PC course pour la gestion de plusieurs ES par radio. Mon prochain objectif : Rallye historique ROUTES D'AUVERGNE avec ma Carrera 3.2. 12-13 mai 2012 A bientôt Jean-Thierry

Saison de ski 2011-2012, début dans la douleur et pas de Géorgie

La neige viendra ces prochains jours, pour l'instant encore aucune journée de ski.
Le pire c'est que je me réjouissais de découvrir la Géorgie et le ski dans le Caucase. Mauvaise nouvelle.. comme en 2008 le séjour est annulé, cette fois non pas à cause de la guerre avec la Russie mais à cause de problèmes d'organisation sur place. L'organisateur ne veut pas prendre de risque et cela devrit aller pour 2013.

Finalement, j'ai décidé de partir fin mars au Kamchatka pour skier une nouvelle fois sur ces magnifiques volcans et descendre jusqu'au bord du Pacifique et me faire une indigestion de saumon.

Regardez dans la page ski pour voir une superbe vidéo. D'ici mon départ le 29 mars, il devrait neiger.

Objectif actuel : Zermatt Jeudi 8.12 ou lundi 12.12 puis SAnkt-Anton dès le 18.12.12. Au pire il y aura les glaciers tyroliens bien que les canons fonctionnent en Autriche..

A voir

RIV 2011 - 0 de réserve

Bonjour,
Durant le rallye du Valais, j'officiais comme directeur de course adjoint. Ma fonction était de fonctionner comme directeur de course dans une voiture 0 de réserve.
Au Rallye du Valais, il y a une voiture 0 de réserve au départ de chaque ES. En cas d'interruption de plus de 0-15 minutes, il est donc possible de faire passer une voiture officielle avec un directeur de course comme navigateur.
Notre fonction est de contrôler la sécurité et surtout de prévenir les spectateurs de la reprise du déroulement de l'ES. La SEAT de Nicolas SIMON au départ de l'ES1.

Bien entendu, on aime quand on nous fait rouler mais c'est généralement synonyme d'incident plus ou moins grave.

ES1 : nous étions prêts à partir après la sortie de Gonon à Anzère mais finalement l'ES a été interrompue et les concurrents l'ont effectuée en routier car il n'était pas possible de déplacer la Subaru accidentée.

ES Bruson : nous sommes intervenus 1 fois lors du premier passage car un concurrent avait brisé une hydrante qui a provoqué un geyser d'eau (voir photo). RAS pour le 2ème passage.

ES Verbier, RAS pour le premier passage
Par contre et comme la 0 officielle est tombée en panne, nous avons eu l'honneur d'ouvrir l'ES 17 et de terminer le rallye comme 0 officielle.

Nous avons ainsi pu féliciter Laurent Reuche et Jean Dériaz pour leur titre de champion Suisse + 1ère place du rallye. Comme Laurent a fait beaucoup de terre et que nous nous sommes côtoyés sur les rallyes du championnat de France des rallyes terre, ce premier titre m'a fait également plaisir.

Maintenant, nous attendons la neige pour de nouvelles aventures à ski et reprise de la saison 2012 en mars pour le cours de navigateurs et Direction de course du slalom de Moudon 13-14.4.2012.

Amitiés

Rallye de navigation : Boucles de Loire 24-25.9.11

Hello, de retour des Boucles de Loire, rallye de navigation et de régularité. Nous avons connus tous les pièges fourbes que peux mettre un organisateur dans un road-book : fléché métré, fléché non métré, cartographie, fléché allemand. Des cases sans boule en fléché métré, des instructions à suivre au lieu de figure.. dur dur selon les participants pourtant endurcis. Samedi soir 7ème, peu de pénalités 50 + 30 suite retard au CH. Nous avons voulu suivre l'entier du parcours et comprendre nos fautes. Quelques fois nous étions complètement perdus... dimanche matin, nous nous perdons et je retrouve par hasard une indicationd ans le road book quzi nous permet de nous remettre dans le parcours mais 30-40 à jardiner. On se fait avoir à un faux CH car pas de boule dans la figur du road-book. Dernier secteur = 0 faute.
Il nous manque encore un peu d'assurance pour rouler plus vite et respecter des temps imposés. Notre Carrera de 1984 nous pénalise de 10000 points mais si on enlève ces 10000 points, nous terminons 10ème sur 22 (29 au départ). Exploit pour certains routiniers de ces rallyes de folies. Certes pas de vitessse mais une concentration de chaque instant pour éviter de se perdre.
2012 = on remet cela avec certainement un premier vrai rallye de régularité avec road-book sans piège..

Photos sous :
https://picasaweb.google.com/114606529750583254847/BouclesDeLoire?authkey=Gv1sRgCJ2XoLam26KpUA#