Rallye Routes d'Auvergne 12.-13-5.2012

Le trajet Suisse-Auvergne s'effectue avec une température de 30 degrés, nous arrivons à Saint-Nectaire pour le premier rallye de la saison. En fait, notre 3^ème rallye de navigation-régularité.

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Samedi matin, changement de décor, il pleut fort et le brouillard est présent sur les hauteurs.

L'organisateur décide de baisser la moyenne à 35.9 km/h.

 Tout se passe bien dans la première étape mais nous ne pouvons pas profiter des beautés de la région car il pleut et nous roulons dans un méchant brouillard. Par contre, nous avons déjoué tous les pièges du fléché-non métré et du fléché métré avec inversions de case et de distance. Pour la première fois, nous pointons à l'heure au CH.

Le repas de midi dans le Buron de Chaudefour était copieux et revigorant, nous avons goûté des spécialités auvergnates.

 La 2^ème étape était constituée uniquement de secteur de cartographie et retrouvons la moyenne de 39.9 km/h:

·         1^er secteur; nous recevons un calque et devons tracé le parcours sur cette base. Ouf, je trouve rapidement l'astuce et nous pouvons démarrer. Dans un village, et au vu de l'échelle de la carte, il n'était pas facile de choisir la bonne ruelle (5m. entre les 2). Finalement tout OK.

·         2^ème secteur, nous devons trouver notre route en ne roulant pas sur les routes interdites. Là aussi, nous trouvons rapidement le chemin autorisé le plus court.

·         3^ème secteur, il s'agissait de lire la carte mais il n'0y avait vraiment rien de difficile.

 Nous nous retrouvons au Buron pour une collation.

3^ème étape. Celle-ci débute par le parcours de la course de côte du Mont-Dore. Excellent dommage que le brouillard rende la montée dangereuse. Tout se passe bien jusqu'à Saint-Bonnet. Nous devions nous diriger avec des indications du genre "PAS A GAUCHE" "A DROITE", etc. Nous refaisons plusieurs fois le trajet depuis l'entrée du village pour trouver enfin le bon cheminement et le CP caché dans une petite ruelle. La sortie du village était difficile suite erreur de métrage dans le road-book. Finalement nous trouvons le bon chemin mais arrivons en retard au CH de fin d'étape.

Nous nous retrouvons 4^ème et 2^ème si l'on ne tient pas compte des coefficients des voitures, la mienne étant de 1984, mes points de pénalité sont multipliés par 1.84.

Le dimanche matin, Annette se trompe dans le premier km, elle avait trop la pression à cause de notre magnifique classement. Les collègues étaient étonnés d'une telle performance après 3 rallyes seulement. Puis, une erreur dans le road-book envoie les voitures sur une fausse route. Là je prends l'option d'utiliser la carte pour rejoindre le prochain village mentionné dans le road-book, nous reperdons du temps et peut-être que nous n'avons pas passé par tous les CP (10 point de pénalité). Vers la fin, je prends la fusse départementale, nous nous arrêtons à un faux CP et perdons pas mal de temps. Nous arrivons en retard, résultat =perte de 3 rangs et nous nous retrouvons 7^ème.

Bilan très positif même si certains détails doivent être corrigés au niveau du dimanche car nous perdons toujours des rangs le dimanche, Nous  avons découvert quelques défauts et en les corrigeant nous arriveront certainement sur le podium.

 Bon week-end donc avec des gens fantastiques, tous passionnés de belles voitures et de rallye de navigation.