Préparation du Gstaad Classic

Comme vous le savez peut-être, je suis le Directeur de course de ce rallye. J'ai une équipe fantastique autour de moi pour la préparation des dossiers de sécurité, des épreuves spéciales, etc.
Nous arrivons au bout de nos peines mais la semaine dernière, je dois annuler une ES et en raccourcir une autre.
Comme le parcours est secret, vous ne saurez rien...
Mardi 9.8.11, je vais présenter le rallye dans la région du Gurnigel aux différentes autorités locales. Ils ne connaissent pas le rallye et comme nous seront là-bas juste avant la course de côte... Indices oui mais il y aura 3 ES dans le secteur.
Mon dossier est presque bouclé et il me manque encore quelques détails avant de pouvoir imprimer les dernières pages d'un dossier de près de 100 pages.
Finalement en se rendant sur 3 cantons dont celui de Berne, les tâches sont grandes.
J'aime bien faire cela même si quelques fois c'est difficile et démoralisant.
Si nous arrivons à passer où nous le voulons dans le canton de Berne, les équipages seront ravis tant par les ES que par le paysage de l'ES 9, non je ne dirai rien.
A bientôt

Salutations

Jean-Thierry

Sortie circuit Dijon 7.7.11

Premiers tours de roues avec la Carrea 3.2 à Dijon.
Ma voiture est la plus acncienne, sinon quelques 964, 944 et autres et une dizaine de GT3...

Je roule prudemment et comme je suis tombé dans le freine-tôt.. et bien je suis arrêté après la ligne droite parcourue à 210-220. Les enfilades avant la descente ont été le meilleur tronçon pour moi. Avant midi,j'ai haussé le niveau mais la pluie est venue perturber cette belle journée. J'ai roulé 2 x 15 minutes sous la pluie mais c'était glissant.

Au final, une belle matinée, une belle machine à rouler sur circuit malgré 2 belles frayeurs mais le métier rentre..... Cela change de la terre et du rallye. Amicalement JTV
photos sous : https://picasaweb.google.com/114606529750583254847/Dijon772011?authkey=Gv1sRgCKLgupSYy6ibDw

Chamblon JTV en vidéo

Bonjour durant le slalom de Chamblon, la TV Yverdonnoise YTC a réalisé un reportage et m'a interviewé. Voici la vidéo durant laquelle je parle de la direction de course. Je n'avais pas de papier et devait parler longtemps sans texte. Pas facile,à vous de juger.

amicalement


29ème slalom de Chamblon par YTV_Yverdon_Jura_Lac

Résultats du Cimes et Alpages

Mon premier rallye de régularité est derrière et nous sommes très fiers d'être 13ème sur 29. Samedi soir nous étions 11ème grâce aux 3 secteurs dans lesquels il fallait suivre l'itinéraire depuis une carte de géographie.
L'organisateur avait déclaré que pour la catégorie "GT", sans zone de régularité, le road-book serait simple. Et bien, il en a découragé pas mal dont certains équipages ayant une longue expérience.
- quelques cases sont déplacées et ne sont plus dans l'ordre, la première fois apèrs le lac de Montriond, plusieurs voitures tournaient en rond.
- cases miroir, en fait il faut aller à l'opposé de ce qui est mentionné sur le road-book.
- pas de distance entre les cases
- croquis à suivre, nous avons tourné en rond aux Saisies.
dès que l'on se trompe ou que l'on perd du temps à trouver la bonne route, il devient impossible d'arriver à l'heure au CH.

Pour la prochaine, et oui il y en aura d'autres. Annette a trouvé cela super et veux participer à d'autres rallyes de rég., le but sera de nous améliorer pour respecter le temps imparti et avoir plus de sûreté pour trouver rapidement le bon chemin.

Franchement un beau week-end sur des routes de montagne magnifiques avec des paysages grandioses. L'ambiance était sympa et il y avait de belles voitures.

Je pense que cette année, nous referons un rallye "facile" et que nous tenterons des épreuves avec zones de régularité en 2012.

Voici quelques photos de ce beau week-end.

Jean-Thierry

Slalom de Chamblon

Le samedi débuta sous pluie et heureusement un magnifique soleil était présent pour la remise des prix. Rien de spécial à signaler. Bon travail de la Direction de course et des commissaires.

Dimanche,contrairement aux prévisions météo, nous retrouvons la pluie. Les essais se déroulent sous le pluie, le sec, le mouillé, le sec, etc. Une troisième manche d'essais été prévue mais deux grosses sorties heureusement sans influence sur la santé des pilotes ont perturbé ma planification.
- une glissière provisoire a été déplacée et a demandé l'intervention du camion-grue
- une Mitsubishi a terminé la course sur un gros caillou au poste 3, les photos de l'intervention ci-après:

Bravo à tous les commissaires pour leur boulot dans ces deux sitautions et tout au long du week-end.

Ouf, le soleil était là pour les manches courses, quelques sorties ont panaché l'après-midi. Cela à un peu prolongé les manches course. Bon,je l'avoue mon programme était un peu optimiste... Pour l'an prochain, je suis en train de me demander si je ne veux pas raccourcir la pause de midi.
Et vous qu'en pensez-vous ??

Amicalement

JTV

Challenge personnel atteint

Ce matin,je suis parti de Servion en direction du Mont-Pèlerin, mon but était d'attendre cette montagne par le Mont-Cheseaux et de zigzaguer autour. Objectif atteint montée sur la selle, le physique s'améliore.
Vous pouvez télécharger le parcours sur mon site sous VTT.

ouvreur 00 rallye du Chablais

Quelques jours se sont passés depuis le rallye du Chablais et j'ai un excellent souvenir de ma Citroën DS3 racing, totalement de série.
Le vendredi s'est bien passé même si les pneus étaient un peu lisses pour la pluie.
La voiture est magnifique et vraiment conçue pour rouler sur des routes sineuses- Son châssis est simplement parfait et la puissance de 207 CV est suffisante.
J'ai roulé en condition de rallye et l'on perçoit les limites d'une voiture non préparée au niveau des pneus et des amortisseurs. La voiture semblait dure et finalement dans les longues courbes de l'Hongrin la DS3 avait tout de même tendance à pencher.
Bien entendu, je n'était pas là pour faire des temps et à certains endroits j'ai fortement ralenti pour éviter de toucher le dessous de la voiture. En effet, ma DS n'avait pas de protection spéciale sous le moteur. Le pire pour un ouvreur serait de perturber le bon déroulement du rallye en sortant de la route, etc.
Bilan final = excellent, la DS3 racing est à recommander pour tous ceux qui aiment rouler dans les cols, petites routes, etc. La boîte est efficace et précise.
Au niveau de la motricité, c'est plus difficile à dire lorsque l'on dépasse les limites de l'anti-patinage. Vendredi  sur le béton qui précède les épingles de l'ES de Sonchaux = gros patinage même avec l'ESR désactivé.
Vivement le prochain rallye.... et rappelez-vous que je n'avais pas note et la mission de ne pas casser la voiture, cela explique certains passages effectués avec prudence, y c. à Vérossaz lors de mes 20 tours... J'ai attaqué une fois dans la montée avant la zone publique et j'ai touché à l'arrière et sous le moteur, donc j'ai ralenti...

Amicalement

Jean-Thierry