Résultats du Cimes et Alpages

Mon premier rallye de régularité est derrière et nous sommes très fiers d'être 13ème sur 29. Samedi soir nous étions 11ème grâce aux 3 secteurs dans lesquels il fallait suivre l'itinéraire depuis une carte de géographie.
L'organisateur avait déclaré que pour la catégorie "GT", sans zone de régularité, le road-book serait simple. Et bien, il en a découragé pas mal dont certains équipages ayant une longue expérience.
- quelques cases sont déplacées et ne sont plus dans l'ordre, la première fois apèrs le lac de Montriond, plusieurs voitures tournaient en rond.
- cases miroir, en fait il faut aller à l'opposé de ce qui est mentionné sur le road-book.
- pas de distance entre les cases
- croquis à suivre, nous avons tourné en rond aux Saisies.
dès que l'on se trompe ou que l'on perd du temps à trouver la bonne route, il devient impossible d'arriver à l'heure au CH.

Pour la prochaine, et oui il y en aura d'autres. Annette a trouvé cela super et veux participer à d'autres rallyes de rég., le but sera de nous améliorer pour respecter le temps imparti et avoir plus de sûreté pour trouver rapidement le bon chemin.

Franchement un beau week-end sur des routes de montagne magnifiques avec des paysages grandioses. L'ambiance était sympa et il y avait de belles voitures.

Je pense que cette année, nous referons un rallye "facile" et que nous tenterons des épreuves avec zones de régularité en 2012.

Voici quelques photos de ce beau week-end.

Jean-Thierry

Slalom de Chamblon

Le samedi débuta sous pluie et heureusement un magnifique soleil était présent pour la remise des prix. Rien de spécial à signaler. Bon travail de la Direction de course et des commissaires.

Dimanche,contrairement aux prévisions météo, nous retrouvons la pluie. Les essais se déroulent sous le pluie, le sec, le mouillé, le sec, etc. Une troisième manche d'essais été prévue mais deux grosses sorties heureusement sans influence sur la santé des pilotes ont perturbé ma planification.
- une glissière provisoire a été déplacée et a demandé l'intervention du camion-grue
- une Mitsubishi a terminé la course sur un gros caillou au poste 3, les photos de l'intervention ci-après:

Bravo à tous les commissaires pour leur boulot dans ces deux sitautions et tout au long du week-end.

Ouf, le soleil était là pour les manches courses, quelques sorties ont panaché l'après-midi. Cela à un peu prolongé les manches course. Bon,je l'avoue mon programme était un peu optimiste... Pour l'an prochain, je suis en train de me demander si je ne veux pas raccourcir la pause de midi.
Et vous qu'en pensez-vous ??

Amicalement

JTV

Challenge personnel atteint

Ce matin,je suis parti de Servion en direction du Mont-Pèlerin, mon but était d'attendre cette montagne par le Mont-Cheseaux et de zigzaguer autour. Objectif atteint montée sur la selle, le physique s'améliore.
Vous pouvez télécharger le parcours sur mon site sous VTT.

ouvreur 00 rallye du Chablais

Quelques jours se sont passés depuis le rallye du Chablais et j'ai un excellent souvenir de ma Citroën DS3 racing, totalement de série.
Le vendredi s'est bien passé même si les pneus étaient un peu lisses pour la pluie.
La voiture est magnifique et vraiment conçue pour rouler sur des routes sineuses- Son châssis est simplement parfait et la puissance de 207 CV est suffisante.
J'ai roulé en condition de rallye et l'on perçoit les limites d'une voiture non préparée au niveau des pneus et des amortisseurs. La voiture semblait dure et finalement dans les longues courbes de l'Hongrin la DS3 avait tout de même tendance à pencher.
Bien entendu, je n'était pas là pour faire des temps et à certains endroits j'ai fortement ralenti pour éviter de toucher le dessous de la voiture. En effet, ma DS n'avait pas de protection spéciale sous le moteur. Le pire pour un ouvreur serait de perturber le bon déroulement du rallye en sortant de la route, etc.
Bilan final = excellent, la DS3 racing est à recommander pour tous ceux qui aiment rouler dans les cols, petites routes, etc. La boîte est efficace et précise.
Au niveau de la motricité, c'est plus difficile à dire lorsque l'on dépasse les limites de l'anti-patinage. Vendredi  sur le béton qui précède les épingles de l'ES de Sonchaux = gros patinage même avec l'ESR désactivé.
Vivement le prochain rallye.... et rappelez-vous que je n'avais pas note et la mission de ne pas casser la voiture, cela explique certains passages effectués avec prudence, y c. à Vérossaz lors de mes 20 tours... J'ai attaqué une fois dans la montée avant la zone publique et j'ai touché à l'arrière et sous le moteur, donc j'ai ralenti...

Amicalement

Jean-Thierry

Rallye du Chablais

Spendide, je serai conducteur de la voiture ouvreuse 00, je vais rouler en Citroën DS3 racing. Ce sera un retour aux sources en traction avant avec turbo. Rappelez-vous mes débuts en Fiat Uno Turbo et les saisons 88, 89, 90 et 91.

J'espère que la mécanique sera plus fiable que sur la C4 de l'an passé.

J'espère vous voir au rallye du Chablais!!!! jtv

Slalom de Moudon

Le slalom de Moudon 2011 a vécu. Belle épreuve malgré certaines difficultés informatiques. Pour ma part, j'estime que la course s'est bien passé. J'ai perdu du temps avec des listes de départ bizarres et en devant modifier la présentation des résultats avec l'informaticien.
Aucun accident, quelques petites sorties.
Je pense que le parcours est définitf pour quelques années à moins que le reparte comme il y a quelques années.
Merci à Alain Beutler pour des conseils pour la refonte du parcours sur la montée finale.
Suite aux remarques de pilotes, la porte 16 va disparaître en NAT dès 2012 mais pas en LOCAL.

Merci pour vos feedbacks.

Jean-Thierry

Rallye de régularité : Cimes et Alpages 25.-26.6.11, Grand-Bornand

JTV le retour 1.5.
En oui, souvenez-vous j'avais pris une année sbbatique de rallye en 1998. Puis retour en 1999.
Après le RAC et le Vaucluse 2009, fin de carrière.

2011 retour 1.5. Pourquoi 0.5 : Je vais aller tâter la discipline du rallye de régularité avec mon amine Annette. Nous participerons au Cimes et Alpages en catégorie GT, cette catégorie permet de découvrir ce genre de rallyes en ayant un routier assez simple. Par contre, la catégorie EXPERT prévoit différents types de road-book et plus de pression pour tenir les moyennes.

Lien vers le rallye : http://www.thrf.fr/cimes.html

Ce sera un challenge pour Annette : lecture de carte, roadbook, pointage aux CH.

Nous y allons pour rigoler, de toute façon comme notre 911 Carrera 3.2 est de 1984, nous aurons un handicap de 10000 points.

Nous tâcherons d'envoyer des photos en direct sur Facebook.

Amitiés

jtv