Samedi 25.4.15, nous avons pris part au Cornuz Rally Tour. Rallye de
navigation familial mais qui gagne en importance. Comme c'est le seul rallye de
navigation en Suisse et que nous étions libres, nous ne pouvions pas l’éviter.
La bonne surprise à la réception du road-book a été de constaté que
la difficulté serait bel est bien au rendez-vous. Le parcours sera ponctué de 2
ZR (zone de régularité dont une en marche arrière).
Le road-book étant remis près d'une heure avant le départ, Annette a
pu le vérifier et a constaté que quelques cases étaient inversées ainsi que
deux pages.
Nous prenons le départ, pour attaquer la première ZR après près de 3
km. Nous insérer la moyenne de 30 km/h dans notre cadenceur et partons à
l'aventure. Il me semblait être à 0 tout le temps mais nous devions avoir un
petit décalage car le road-book a été mesuré avec un compteur de voiture.
A la sortie de cette ZR, les premières difficultés commentent en fléché
non métré mais tous se passe bien, L'organisateur plaça un panneau avec le chiffre
5. Nos nous arrêtons pour lire le règlement et s'assurer que seules les lettres
devaient être notées.
Nous arrivons dans une zone de navigation dans les champs où pas mal
de voitures tournaient en rond. Nous faisons gaffe aux absences de boules ou à
l'emplacement des boules dans le road-book.
Arrivés près de Sottens, il fallait faire le contraire de ce qui
était indiqué dans le road-book. Ici aussi aucun problème mais toutefois il
fallait resté concentré.
A Villars-Mendraz, nous quittons la partie dans laquelle nous devions
inscrire la première et la dernière lettre des villages rencontrées. Dans la descente
sur Corcelles-le-Jorat il fallait partir à gauche une épingle et rejoindre une
zone que je pratique à VTT. Tout se passe bien mais devons tout de même revenir
à un point pour reprendre le chemin.
Nous arrivons au premier CP près d'une source dans les Bois du Jorat
et pouvons faire le plein d'eau.
Nous repartons à Froideville, nous nous trompons au premier carrefour
sans boule car nous cherchions vraiment les astuces du traceur mais ici il n'avait
pas chercher à nous planter.
Quelques feintes de navigation près de fontaines nous conduisent au
2ème CP (timbre à placer sur le carnet) puis nous arrivons à la fameuse ZR en
marche arrière. Moyenne de 15 km/h que j'entre dans mon cadenceur puis grand flou
comment fonctionne-t-il en marche arrière ? Nous partons et à l'arrivée on nous
indique que nous étions BEAUCOUP trop rapide. Bon le rallye était cuit avec 10
points de pénalités par seconde d'avance et il faut noter que les CP manqués étaient
pénalisés d'un seul petit point.
Nous quittons ce secteur pour aborder le fléché-allemand, sympa dans
la campagne mais il fallait ici aussi rester concentrer. Parcours correctement
tracé dans le road-book. Puis un secteur intéressant avec des cases que nous devions
remettre dans l'ordre au fur et à mesure de notre progression.
Dans un village, nous perdons du temps car une note "à droite
vers l'école" que nous avons traitée comme en France et en 2 segment à
droite puis vers l'école, nous faisons 3 fois le tour de l'école avant de
constater que nous nous étions cassé les méninges pour rien,. il fallait suivre
les routes...
A Fey, nous rencontrons des concurrents perdus et tournant en rond,
Il semble que l'inversion des pages n0aviet pas été découverte.
Nous sommes en avance et prenons un apéro à Yvonand car nous ne
devions pas pointer avant 5 heures de parcours. Nous pointons à l'heure.
En discutant avec les concurrents nous comprenons que nous étions
trop rapide ne marche arrière par contre il nous semblait que nous avions bien
navigué.
Lors e l'affichage des solutions,.Youpie nous sommes passé partout
et avons 0 faute. Seul bémol à l'entrée d'un village nous devions compter le
nombre de lettre M et avons omis le M présent dans Limitation générale, nous
nous étions contentés du nom du village et de la commune. Bon pas très grave
finalement, mission accomplie en réussissant à effecteur le parcours sans
erreur.
A la remise de prix, nous sommes 26ème sur 31 à cause des pénalités
de la marche arrière. Après discussions sympathique avec Claude-Alain Cornuz;
il s'est aperçu que son système favorisait ce genre d'exercice alors qu'il
avait organisé un rallye navigation et que la navigation était passé au second plan
au niveau du classement.
Pas de problème pour nous. Nous étions là pour soutenir la famille
Cornuz dans le financement de leurs rallyes et pour soutenir une association
qui forme des jeunes moniteurs de camps de jeunes.
Il fera mieux l'an prochain et bravo à lui pour avoir eu le courage
de mettre en place un tel rallye.
Nous reviendrons certainement et si la navigation est mieux récompensée,
on devrait se retrouver sur le podium mais on peut faire tellement de bêtises
que rien n'est jamais sûr en navigation.
Prochain rallye : Ronde du Doubs Central à Baume les Dames le
30.5.15 pour défendre la victoire de 2014 mais la concurrence aiguise ses
armes, nous serons les suisses à battre.
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